Какая Mazda Лучшая ?

Зависит от ваших потребностей.

Линейка Mazda (как и у любого производителя) предназначена для уменьшения избыточности. Нет смысла тратить миллионы и миллиарды на проектирование, строительство, распространение и продажу конкурентов на собственные продукты. Есть только один способ, который может закончиться, и, как доказал GM пару лет назад, это касается управления дерьмом и возможного банкротства.

Таким образом, если вам нужен небольшой безопасный автомобиль для нового водителя семьи, вы покупаете Mazda 3. Если вам нужно что-то с большим количеством места в семейном автомобиле, вы можете выбрать Mazda 6 вместо этого. Хотите игрушку на выходные? Новый MX-5 идеально подходит для этого. Нужна что-то более практичное, но все-таки ловкое? Mazdaspeed 3 должен отлично работать. Нужен кроссовер? Есть CX-9. Слишком большой? Попробуйте CX-5 или CX-3.

Есть еще несколько основных моментов из исторической линейки Mazda, в которой стоит поделить:

— MX-5 NA: духовный преемник британского родстера, но практичный. Также де-факто шлюз наркотиков для автоспорта наркоманов.
Cosmo 110S: первая роторная Mazda, и начало одержимости Mazda с треугольным безумием. Поздние поколения включали RX-5 и Eunos Cosmo, у которых был единственный производственный 3-роторный двигатель.
— RX-7: FB, FC и FD уникальны по-своему, но их повсеместно хвалили, как некоторые из самых быстрых, самых сосредоточенных, спартанских спортивных автомобилей из Японии. Их автоспортная родословная ничто не может насмехаться над ними.
-RX-8: Последний член умирающей породы. Mazda дала ему лучший дизайн шасси всего, что когда-либо делалось, но будущее роторного двигателя было мрачным, несмотря на революционные технологии 13B-MSP.
— Семейство: эквивалент Mazda Toyota Crown.
-323 GTX: Ралли-автомобиль никто не знает.
— Mazdaspeed 3: предложение горячего люка Mazda, и скоро станет самым мощным дорожным автомобилем Mazda.
— Mazdaspeed 6: худший кошмар владельца WRX. Непритязательный, Mazda 6-based, AWD, с турбонаддувом 2.3L I4 с вождением.
-Luce: Маленькая вещь, а также единственный автомобиль Mazda, сделанный с FF, роторной конфигурацией в своем первом поколении. Более поздние поколения станут RX-4, еще одним известным роторным двигателем от Mazda.
— Грузовики серии B: самые ощутимые свидетельства партнерства Mazda и Ford. Созданный значками Ford Ranger или наоборот, в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Таким образом, они являются ПИТА для работы, но очень злоупотребляли.
-CX-7: первый выход Mazda на рынок CUV с явным спросом. Я почти хочу сказать, что это установило тенденцию современных CUVs примерно в форме раздутого Volkswagen Beetle.
— MX-5 NB Coupe: необычный MX-5, спроектированный и построенный первоначально как купе с твердым покрытием, а не родстер, с которым все знакомы. Очень желанная повсюду, кроме Японии, которая является единственным местом, где она когда-либо продавалась.
-MX-3: Маленький спортивный автомобиль пограничной супермини в конфигурации FF. Может быть вариант с V6. По сути, что произошло бы, если бы Mitsubishi FTO вышла на американский рынок.
Саванна: Большинство людей помнят этот автомобиль только из-за RX-3, который был смехотворно успешным в автоспорте в то время. Первый RX-7 также назывался Savanna в Японии.
— Autozam AZ-1: совместное предприятие с Suzuki, чтобы изготовить спортивный автомобиль под Autozam, ответвление Mazda на мотоцикле kei-car. Конечным результатом был баги, крошечный, двухместный, среднемоторный, полноприводный, с турбонаддувом с встроенным двигателем с 3 двигателями, только для Японии, с защитой от колючей проволоки, дорожно-правовой картинг.